Инструкция На Подготовщика К Окраске
- На этой странице вы найдете всю информацию о Викалин: полную инструкцию по применению к данному лекарственному средству, средние цены в аптеках, полные и неполные аналоги препарата, а так.
- Должностная инструкция колориста. Колорист относится к категории специалистов, принимается на работу и увольняется приказом генерального директора предприятия по представлению.
1.1 К самостоятельной работе по окраске автомобилей допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, вводный инструктаж, первичный инструктаж, обучение и стажировку на рабочем месте, проверку знаний требований охраны труда, имеющие соответствующую квалификацию. 1.2 Работник, выполняющий работы по окраске автомобиля, обязан: 1.2.1 Выполнять только ту работу, которая определена рабочей инструкцией. 1.2.2 Выполнять правила внутреннего трудового распорядка. 1.2.3 Правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты. 1.2.4 Соблюдать требования охраны труда. 1.2.5 Немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления); 1.2.6 Проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ и оказанию первой помощи пострадавшим на производстве, инструктаж по охране труда, проверку знаний требований охраны труда.
Курсы автомаляров — подготовщиков в в Челябинске, Миассе, Симферополе, Казани. Описание курса. Слушатели постигают все нюансы подготовки автомобиля к покраске, нанесению шпатлевки, лакокрасочного покрытия.
1.2.7 Проходить обязательные периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования), а также проходить внеочередные медицинские осмотры (обследования) по направлению работодателя в случаях, предусмотренных Трудовым кодексом и иными федеральными законами. 1.2.8 Уметь оказывать первую доврачебную помощь пострадавшим от электрического тока, от лазерного излучения и при других несчастных случаях.
1.2.9 Уметь применять средства первичного пожаротушения. 1.3 При проведении работ по окраске автомобиля возможны воздействия следующих опасных и вредных производственных факторов: - оборудование, инструмент, приспособления; - взрывопожароопасные и легковоспламеняющиеся вещества; - возможность получения отравления парами красок, растворителей; 1.4 Каждый работник должен быть обеспечен спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты и Коллективным договором. 1.5 В случаях травмирования или недомогания необходимо прекратить работу, известить об этом руководителя работ и обратиться в медицинское учреждение. 1.6 За невыполнение данной инструкции виновные привлекаются к ответственности согласно законодательству Российской Федерации. 2.1 Надеть спецодежду, специальную обувь. 2.2 Подготовить необходимый для работы инструмент, приспособления и убедиться в их исправности. Подготовить средства индивидуальной защиты (очки, респиратор), нанести на кожу защитный крем.
2.3 Осмотреть и подготовить рабочее место, убрать все лишние предметы, не загромождая при этом проходы. 2.4 Проверить состояние пола и состояние освещения на рабочем месте. 2.5 Включить общую и местную вентиляцию.
2.6 Обо всех недостатках и неисправностях инструмента, приспособлений и средств защиты, обнаруженных при осмотре, доложить руководителю работ для принятия мер к их устранению. 3.1 Выполнение работ по окраске автомобиля производить при включенной вентиляции. 3.2 Использовать лакокрасочные материалы только в таре, имеющей бирку (ярлык) с точным наименованием содержимого. 3.3 Хранить на рабочем месте лакокрасочные материалы в количестве, не превышающем сменной потребности, и в закрытой таре. Взаимно реагирующие вещества хранить раздельно.
Инструкция На Подготовщика К Покраске Авто
3.4 Проявлять осторожность при работе с нитрокрасками, так как они легко воспламеняются, а пары их растворителей, смешиваясь с воздухом, образуют взрывчатые смеси. 3.5 Применять для окраски эмали, краски, грунтовку и другие материалы, содержащие свинцовые соединения, только с разрешения руководителя подразделения. Лакокрасочные материалы, в состав которых входит дихлорэтан и метанол, допускается применять только при окраске кистью. 3.6 Разъединять и соединять шланги пневматических окрасочных аппаратов необходимо только после прекращения подачи воздуха. 3.7 Во избежание излишнего туманообразования и в целях снижения загрязнения рабочей зоны аэрозолями и парами красок и лаков при пульверизаторной окраске краскораспылитель держать перпендикулярно к окрашиваемой поверхности на расстоянии не более 350 мм от нее. 3.8 Во время работы необходимо следить за показаниями манометра. 3.9 Очистку поверхности под окраску ручным и механизированным способом, а также ее обезжиривание производить в местах, оборудованных местным отсосом.
При удалении старой краски химическим способом следует надеть резиновые перчатки и удалить краску с помощью шпателя. 3.10 При окраске кузова автобуса, другого высоко расположенного оборудования необходимо пользоваться прочно установленными подмостям с поручнями, а также лестницами – стремянками. 3.11 Приготовление красок производить в отдельном помещении, применяя средства индивидуальной защиты (респиратор и защитные очки). 3.12 При окраске на открытом воздухе необходимо находиться с подветренной стороны. 3.13 Окраску внутри кабины и салона автомобиля, а также салона автобуса производить только в респираторах при открытых дверях, окнах.
3.14 Разлитые на пол краски и растворители необходимо немедленно убирать с использованием песка или опилок, с последующим их удалением в специально отведенное место. 3.15 Обтирочный материал после использования складывать в металлические ящики с крышками и по окончании смены убирать из производственных помещений в специально отведенные для этой цели места. 3.16 На окрасочных участках и в местах хранения красок и растворителей не пользоваться открытым огнем и не применять искрообразующие приспособления и оборудование. 4.1 При возникновении аварий и ситуаций, которые могут привести к авариям и несчастным случаям, необходимо: 4.1.1 Немедленно прекратить работы и известить руководителя работ. 4.1.2 Под руководством руководителя работ оперативно принять меры по устранению причин аварий или ситуаций, которые могут привести к авариям или несчастным случаям. 4.2 В случае возникновения пожара, задымлении: 4.2.1 Немедленно сообщить по телефону «01» в пожарную охрану. Одновременно поставить в известность непосредственного руководителя и сообщить о возгорании на пост охраны.
4.2.2 Оповестить работающих и принять меры к тушению очага пожара, если это не сопряжено с риском для жизни. Горящие части электроустановок и электропроводку, находящиеся под напряжением, тушить углекислотным огнетушителем. 4.3 При несчастных случаях: 4.3.1 Немедленно организовать первую помощь пострадавшему и при необходимости доставку его в медицинскую организацию. 4.3.2 Принять неотложные меры по предотвращению развития аварийной или иной чрезвычайной ситуации и воздействия травмирующих факторов на других лиц.
4.3.3 Сохранить до начала расследования несчастного случая обстановку, какой она была на момент происшествия, если это не угрожает жизни и здоровью других лиц и не ведет к катастрофе, аварии или возникновению иных чрезвычайных обстоятельств, а в случае невозможности ее сохранения - зафиксировать сложившуюся обстановку (составить схемы, провести другие мероприятия).
Если автомобиль краситься частично то выбор не стоит, берем ту краску которой покрашен остальной кузов, если же автомобиль краситься полностью то вы можете изменить цвет и тип краски, в прочем про то как выбрать краску для автомобиля у нас на сайте есть Второй этап — мойка и оценка повреждений. На этом этапе осматриваем полностью чистый автомобиль, оцениваем поражение коррозией элементов кузова, принимаем решение о необходимости сварочных работ.
Третий этап — разборка. На этом этапе убираем все узлы и агрегаты, которые помешают нам при окраске автомобиля. Например, при окраске крыла, необходимо снять локер, повторитель поворота, фару, иногда молдинги. При полной окраске автомобиля необходимо снять ручки, стекла, замки дверей, брызговики и подкрылки, молдинги, антенны, фары и тому подобные элементы. Разборка — каждый раз осуществляется индивидуально, и что именно снимают, зависит от того красится весь кузов или только его часть.
Четвертый этап – сварка и рихтовка (если это необходимо). На этом этапе, при помощи болгарки, вырезаются все поврежденные кузовные панели, либо части кузовных панелей (например, арки). Сразу после сварки, сварочные швы, обтачиваются при помощи шлифовального диска на болгарку, и обрабатываются шовным герметиком. Если кузовные элементы имеют повреждения от ударов, иногда, им может потребоваться рихтовка (это позволит повысить качество ремонта и сократить расход материалов в дальнейшем).
Русское телевидение IPTV HD - высокая скорость и качество изображения популярнейших каналов с большим спектром услуг. IPTV плейлист. Плейлист муз тв онлайн. Рабочий и актуальный IPTV плейлист M3U — на июль 2018 года. Сервис для просмотра онлайн телевидения (IPTV) на любых устройствах EDEM. Цифровое телевидение на телевизорах Smart TV, Тв приставках или же.
Обратная сторона панели после сварки и рихтовки обрабатывается мовилем, битумной мастикой, или антигравием. Эти покрытия наносится в соответствии с инструкцией по применению, в некоторых случаях покрытия наносятся на грунтовку, например антигравий.
Пятый этап – шпаклевание и матование. На этом этапе при помощи, иногда при помощи эпоксидки со стеклотканью, выводится первоначальная форма автомобиля. Обычно, восстанавливать форму кузова, начинают с эпоксидкой со стеклотканью (иногда этот этап пропускают, особенно если повреждения незначительные), потом стеклотканевой шпатлевкой, потом мягкой шпатлевкой иногда впоследствии жидкой шпаклевкой. Перед каждым нанесением шпатлевки производится сушка поверхности, матование наждачной бумагой, обезжиривание, впрочем, про нанесение шпатлевки у нас есть отдельная статья. Шпаклевание считается оконченным, когда поверхность шпатлевки повторяет начальные формы автомобиля и обработана наждачной бумагой с номером 240-360. При затирке шпатлевки между слоями я обычно заканчиваю на наждачной бумаге с номером 120. На этом же этапе осуществляется матование поверхностей подлежащих окраске.
Мы обычно матуем, с водой, при помощи наждачной бумаги с номером 180-240 (под грунт этого достаточно). Шестой этап – первое оклеивание. Дело в том, что во время окраски и грунтования, очень много материала летит мимо, соответственно при попадании этого материала на части кузова, или элементы отделки, не требующие окраски, они повреждаются. Чтобы этого не происходило, применяют оклеивание. При помощи пленок, газет, и малярного скотча укрывается все то, что не надо красить. При оклеивании под грунт я предпочитаю пленку, так как клеиться она быстрее и легче.
Седьмой этап — грунтование. Про выбор типа грунта и его цвета у нас на сайте. На этом этапе на все окрашиваемые поверхности наноситься грунт. Грунт наноситься на заранее подготовленную поверхность.
Подготовленной поверхностью я называю старую краску, голый метал кузова, или шпатлевку, которая не имеет глянца и матована наждачной бумагой с номером 240-360. При нанесении на глянцевую поверхность грунт держаться не будет и отвалиться при первой мойке. Непосредственно перед нанесением грунта необходимо обезжирить поверхность при помощи смывки силикона, или бензина (про это у нас тоже есть отдельная статья). Грунт наноситься в соответствии с инструкцией конкретного производителя из краскопульта с соплом 1.4-1.6 мм.
После нанесения грунт сушится до полного высыхания. Восьмой этап – подготовка под краску. На этом этапе наносим мат на грунт, последовательно обрабатывая его наждачной бумагой с номерами 240-480 (под акрил), и 240-800 (под металлик). Матовать лучше с водой, так как увеличивается скорость работы, уменьшается расход наждачной бумаги и снижается количество пыли в воздухе.
Девятый этап – повторное оклеивание. На этом этапе заменяем старые пленки на стеклах и элементах, кузова не требующих окраски. Дело в том, что при нанесении краски, пленки неизбежно будут колыхаться и с них отлетит ранее налетевшая на них грунтовка, как вы понимаете, по закону подлости она хлопьями ляжет на свежую, еще не высохшую краску и испортит покрытие. Пред покраской пленки с грунтом лучше переклеить! Лично я, предпочитаю на окраску обклеивать автомобиль газетами или обоями (они не так трепыхаются как пленка и с них не летит засохшая краска) Десятый этап – окраска. На этом этапе на подготовленный грунт и обклеенный автомобиль наноситься краска. Непосредственно перед покраской необходимо обезжирить поверхность при помощи смывки силикона.
Отличительной особенностью приложения Talking Tom Cat является его расширенный функционал. Кот не только говорящий, помимо этого Вы сможете погладить его и услышать в ответ его мурлыканье, попробуйте схватить кота за хвост, ткнуть пальцем ему в живот или наступить на лапу, и увидите его реакцию. Данная программа, предназначенная только для сенсорных смартфонов под управлением Symbian^3, поселит в Вашем мобильном устройстве виртуального говорящего кота по имени Том, который как и многие другие говорящие зверюшки будет забавно повторять за Вами все, что Вы произнесёте. Скачать игры для нокиа бесплатно.
Краска наноситься в соответствии с рекомендациями производителя при помощи краскопульта с соплом 1.2-1.3 мм. Обычно краска наноситься в 3-4 слоя. Если в качестве краски используется акриловая эмаль, обычно, на этом окраска заканчивается и к 12 этапу (сушка).
Хотя акриловую эмаль тоже можно нанести под лак. Одиннадцатый этап – лакирование.
Инструкция На Подготовщика К Покраске
После высыхания базовой эмали, в случае с металликом, необходимо удалить пыль с поверхности. Делается это при помощи липкой салфетки т.н. Перед лакированием поверхность металлика не обезжиривают, так как смывка силикона его смоет!
Поэтому лакирование начинают через 20-30 минут после нанесения последнего слоя металлика. Лак наноситься в соответствии с инструкцией производителя, обычно при лакировании применяется краскопульт с диаметром сопла 1.4-1.5 мм Лак наноситься в 2-3 слоя в зависимости от производителя и условий окраски.
Двенадцатый этап – сушка. После нанесения последнего слоя лака или краски (в случае с акрилом) необходима сушка.
Время полного высыхания для акриловых эмалей в обычных условиях составляет 24 часа. При повышенной температуре или при применении сверхбыстрых отвердителей время сушки сокращается до 2-6 часов.
За это время краска высыхает полностью, но не «встает» т.е. Не набирает окончательную прочность.
Полная полимеризация лака/краски обычно занимает 1-2 недели. Тринадцатый этап – сборка. Не видит ключ сбис. После высыхания краски расклеиваем автомобиль и устанавливаем на место все снятые ранее элементы (фары, стекла, повторители, молдинги и т.п.). При сборке важна аккуратность, так как свежая краска очень легко царапается.
Четырнадцатый этап – полировка и устранение недостатков. Зачастую если вы красили первый раз на краске остаются перепылы, нерастекшаяся шагрень, все эти неприятности убираются полировкой. Полировку можно осуществлять не ранее чем через 2 недели после покраски автомобиля. В случае если на краске есть подтеки они вышкуриваются по описанной технологии.
Следующая – при помощи наждачной бумаги с водой автомобиль шкуриться последовательно номерами 800-1000-1200-1500 и полируется посредством полировочного круга и полировочной машинки тремя номерами пасты. Процесс это не быстрый, и у нас на сайте про это есть отдельная статья – полировка. На этом покраска закончена. Если у вас остались вопросы про этапы покраски автомобиля, или про то как осуществляется конкретный этап покраски задавайте их через комментарии. С уважением, администратор.